Vibrations dans les véhicules – un risque sous-estimé pour le dos

02 mai 2025

Les conducteurs de machines agricoles, de véhicules de chantier et de camions sont quotidiennement exposés à des vibrations qui pénètrent dans le corps via le siège. Cette whole-body vibration (WBV) n’est pas anodine : une exposition prolongée à ces vibrations augmente de manière démontrée le risque de douleurs dorsales, de dégénérescence des disques intervertébraux et de fatigue chronique.

Pourquoi l’exposition aux vibrations dans les tracteurs, engins de chantier et camions mérite une attention sérieuse

Selon une étude de l’Université de l’Iowa (2021), les conducteurs de machines telles que les tracteurs, chariots élévateurs et pelleteuses dépassent souvent en moins de deux heures la valeur d’action de 0,5 m/s² fixée par la directive européenne 2002/44/CE. Cette valeur représente le seuil à partir duquel les employeurs sont obligés de prendre des mesures pour réduire l’exposition aux vibrations. Si la valeur limite de 1,15 m/s² est dépassée, une intervention devient obligatoire. En pratique, plus de 30 % des machines dépassent régulièrement cette valeur d’action.

Le lien entre vibrations et douleurs dorsales est indiscutable

De nombreuses études scientifiques – notamment celles de Bovenzi (Italie) et Hulshof (Pays-Bas) – ont démontré au cours des dernières décennies une corrélation claire entre l’exposition aux vibrations et les douleurs lombaires. Les vibrations, en particulier dans la plage de 4 à 8 Hz (fréquence naturelle de résonance de la colonne vertébrale humaine), peuvent provoquer des microtraumatismes, une usure accélérée des disques intervertébraux et une mauvaise circulation sanguine dans les muscles profonds du dos.

Une étude menée aux Pays-Bas auprès de conducteurs de tracteurs a montré qu’ils déclaraient environ 10 % de douleurs lombaires en plus que leurs collègues non exposés aux vibrations. Ces plaintes augmentent avec la durée d’exposition et l’intensité des vibrations.

Un siège ergonomique n’est pas un luxe, mais une nécessité

Bien qu’il soit impossible d’éliminer complètement les vibrations, un siège bien conçu peut absorber une grande partie de la charge mécanique. Les sièges ergonomiques modernes – comme ceux de Grammer, ISRI, Trône Seating ou KAB Seating – sont équipés de :

Suspension pneumatique ou active : réduit la transmission des vibrations de 30 à 50 %, et jusqu’à 75 % pour les pics de charge (résultats des tests DLG de Grammer).
Suspension à basse fréquence : essentielle pour absorber les vibrations les plus nocives dans la plage de résonance de la colonne vertébrale.
Supports lombaires, dossier, assise et accoudoirs réglables : favorisent une posture saine et soulagent le bas du dos.
Fonction pivotante et régulation climatique : améliorent le confort lors de longues journées de travail et réduisent la charge statique.
Design réglable individuellement avec mémoire de position de Trône Seating pour un confort optimal et personnalisé.

Mais au-delà du design, un réglage correct et un entretien régulier des sièges sont également essentiels. Des recherches sur le terrain montrent que des suspensions mal ajustées au poids du conducteur ou des amortisseurs défectueux peuvent annuler totalement les effets ergonomiques.

Trône Seating agit de manière proactive contre les risques liés aux vibrations

Le risque de douleurs dorsales chroniques dues aux vibrations est bien réel, mais il peut être réduit grâce à des solutions techniques appropriées. Chez Trône Seating, nous constatons chaque jour à quel point le choix du bon siège peut faire la différence en termes de confort, de productivité et de durabilité au travail.

Trône Seating propose des sièges conçus et fabriqués en interne, répondant aux exigences ergonomiques les plus strictes. Nos conseillers vous aident à choisir le siège le mieux adapté à chaque type de véhicule, en tenant compte des conditions de travail, de la durée d’utilisation et des préférences personnelles. En savoir plus sur comment Trône Seating prévient les douleurs dorsales.

Faits en un coup d'œil :

30 % des véhicules dépassent la valeur d’action européenne en moins de 2 heures (Univ. of Iowa, 2021)
10 % de douleurs dorsales en plus chez les conducteurs de tracteurs par rapport à leurs collègues non exposés (étude de terrain NL)
Jusqu’à 75 % de vibrations de pointe en moins grâce à un siège ergonomique comme le Trône Seating High Back
Les sièges à suspension pneumatique réduisent en moyenne 30 à 50 % de l’exposition aux vibrations
Un mauvais réglage ou une suspension usée réduit considérablement l’efficacité

Vous êtes confronté à une exposition élevée aux vibrations, à des plaintes de santé parmi vos employés ou vous cherchez à respecter les normes européennes ? Nos spécialistes sont à votre disposition pour réfléchir avec vous à des solutions concrètes et immédiatement applicables à votre parc de machines.